在近日爆火的电视剧《长安的荔枝》中开云体育，主东谈主公李善德历尽难堪，破钞了 11 天才将高州的鲜荔枝运抵长安，只须少许贵族才有契机一尝荔枝的甘甜。时于当天，从茂名高州运一箱簇新荔枝到陕西西安，时辰不错压缩到 1 天。这份逾越沉的簇新甜密，世俗投入寻常庶民家。

剧照《长安的荔枝》

从“一颗难求”到“荔枝目田”，篡改的背后，是一场逾越千年的科技翻新。

 为了吃到一颗荔枝

他们有多力图

 荔枝产于亚热带地区，分辨于广东、广西、海南、福建等地，喜光晨曦，钟爱高温高湿情状。果实清甜多汁，具有私有香气，但极难保鲜，素有 “一日色变，二日香变，三日味变” 的特点。究其原因，是因为其富含多酚氧化酶，采摘后乙烯开释量会急剧加多，而乙烯是加快果实进修以至陶醉的信号分子，在短短 24 小时内，果肉便会启动褐变，风姿和口感速即下跌，从枝端摘下的那一刻起，便开启了与时辰竞走的历程。

 亘古亘今，为了吃到一口簇新荔枝，无数 “吃货” 为之落拓。

最早的吃货记录当属汉武帝，这位粉身灰骨、宏才大略的千古君王，特意缔造了“扶荔宫”，将百株荔枝移植至长安，一心理将这份甜密始终留存于朔方，可因情状互异确切重大，荔枝树尽数枯死，这场最早的 “南果北移” 践诺，无奈以失败告终。

到了唐代，荔枝的奢靡进程被推向了巅峰。据《舆地纪胜》纪录，为给杨贵妃运输荔枝，特意开导了 “荔枝谈”，沿途上累坏了数十驿马，只为将簇新荔枝尽快投递，而那时罗致的竹筒密封以及夹层冰镇木箱的神气，成为古代冷链的雏形。

剧照《长安的荔枝》

明清时间，宫中的贵族吃荔枝也只可“按颗分拨”，清代档案《哈密瓜、蜜荔枝底簿》中纪录，宫中的乾隆天子将 20 颗鲜荔分赐各后妃，每东谈主大多只可得到一颗，足见荔枝在那时的珍稀进程。

乾隆天子的荔枝分拨决策

即使到了 21 世纪初，对朔方东谈主来说，荔枝照旧需要 “恭候旺季、要舍得费钱” 的出奇物，彼时冷链尚不线路，从南边运往朔方的荔枝，频繁会形成 30%-40% 损耗率，不仅不够簇新，价钱也相对较高。

杀青“荔枝目田”

中国东谈主作念对了什么

 围绕多量历史案例，咱们不难发现，过去形成荔枝“一颗难求”的原因主要有三个：产量少、存储工夫差、运载着力低。诚然，关于“种田天资点满”且“基建狂魔附体”的中国东谈主，这王人不是事。

NO.1 

依靠“硬件升级”，荔枝汲引的逆袭之路

 在荔枝不竭次第，宽广化不竭理念的落地生根，相等是植保次第的智能化升级，正成为普及荔枝增产后劲的中枢引擎。

 在广州增城，果农陈尧钦正使用极飞农业无东谈主飞机进行植保。这汲引保神气着力高、更精确，过去东谈主工背着药壶打药 5 天才略完成的活，依靠无东谈主机 2 天就颖异完，遭遇恶劣天气还能抢晴功课，普及荔枝的抗病虫害才略。

极飞农业无东谈主飞机正在荔枝园进行植保功课

更伏击的是，依托智能离心雾化喷洒和精确流量限度工夫，农业无东谈主飞机能将药液细化到微米级别，喷洒精确均匀，长入北斗高精度导航定位，不重喷不漏喷，精确控量，从源流根绝过量施药导致的残留风险，防病防虫的同期，种出的荔枝健康满盈，效益更高。

此外，果农还可通过航拍赢得高清图，哄骗极云睿图快速生成荔枝园的三维图，精确标注果园中的阻遏物以及每一棵果树的具体位置，并斟酌出最优功课阶梯，进一步节水省药，普及功课着力。

通过极云睿图高效顺利果园三维图

在岭南各地的荔枝果园里，像陈尧钦这么使用新工夫种地的果农日益增多。也曾依赖训导的随意式汲引，正在被数据驱动的精确化不竭取代，果农们好像以更低的资本、更高的着力不竭大面积果园，荔枝的限制化汲引得以进一步发展，杀青从“量产”到“优产”的逾越，活水游龙地知足寰球各地的市集需求。

位于智能化生态荔枝园里的景色站

 NO.2 

让荔枝“葆芳华”的玄机火器——冷链工夫

 

如今的中国，冷链工夫杀青了全方向的升级。产地的大型气调保鲜库，给荔枝打造了一个“私东谈主定制”的“氧吧”，氧气、二氧化碳浓度王人能调，扼制荔枝呼吸作用与乙烯合成，荔枝在内部就像被施了“定身术”，进修速率慢下来，保鲜期大大蔓延。

从化华隆与广东省农业科学院蚕业与农家具加工照顾所共同研发的冻眠荔枝

运载次第配备的专科冷链车，具备多温区精确控温系统，能将温度恒定在 0℃-4℃，搭配加湿安装限度湿度在 90%-95%，为荔枝打造合适的微环境，减少水分解除与微生物生息，让荔枝沿途享受“头等舱待遇”。

NO.3

完善的基建和物流，荔枝“炫夸”沉的底气

截止 2024 年底，国内的铁路交易里程 16.2 万公里，高铁 4.8 万公里，高速公路超 18 万公里。航空运载更是“展翅高飞”，2024 年底民航运载飞机 4394 架，运载机场 263 个。物流运载有了这些“铜筋铁骨”，径直“腾飞”。2024 年快递业务量达 1745 亿件，“次晨达”“次日达”服务，让荔枝们坐上了“时空穿梭机”。

“荔枝航班”

咫尺从广州增城运输一箱荔枝到西安，最快 24 小时内就能投递，长入冷链工夫，长安区的泛泛住户也能一尝簇新荔枝的风姿。高铁快运、航空专线以至还为荔枝通畅了“VIP通谈”，粤港澳大湾区本年首开高铁“荔枝专列”，缔造两趟高铁，逐日固定发运，日均运载量超 8 吨，杀青“朝发午至”跨区域配送，半天内便能投递武汉过头相近省会城市，着力是传统陆运的三倍以上。

荔枝“坐上”高铁专列 图片开首：央视新闻

时不我待的不单是是而已运载，在广州增城明珠农场，从荔枝采摘点到中转点经由中，咱们不错看到一辆极飞农业无东谈主车正屁颠屁颠的载着一筐筐荔枝前行，这是荔枝从枝端摘下来的第一站路程。与传统东谈主力运载比较，无东谈主车运载大大松开了工作强度，提高了运载着力，让荔枝好像在第一时辰从枝端运往后续处理次第，为锁鲜争取了可贵时辰。

农业无东谈主车正在运载荔枝

咫尺，不少荔枝园作念起了直播销售，在荔枝打包点，直播间的订单教导音络绎连续。昔日“一骑尘世”的挥霍，如今乘着数字化的翅膀飞入千门万户。这场甜密变革，正让耕种者收成庄严，让消费者享受可口，更激动中国农业在科技的星辰大海中扬帆远航。

采写：南边农村报记者 胡亦赟 陶磊开云体育