封面新闻音书，近日，相关“比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车买卖有限公司（以下简称济南乾城）资金出现问题”的音书激励行业和顺。此前，济南乾城在4月17日发布的《对于处理三保职业事宜的处分决策》公告中提到，“近两年由于比亚迪经销商策略调遣，对我司的现款流管制带来庞杂压力。加之山东地区多个汽车经销商行业暴雷，当地银行融资策略保守，变成我司融资愈加艰辛等系列影响，导致我司门店运营资金濒临庞杂挑战，不可实时向车友一又友处理退还三保用度问题”，这番表述将锋芒指向了外部要素。

不外，5月28日，比亚迪集团品牌及公关处相关东谈主士就此事向封面新闻作出独家回答：“网传信息不属实！已往几年，咱们对经销商的策略联结且踏实。据了解，该经销商集团由于盲目极速彭胀并加杠杆运营，导致资金链出现问题。客岁底以来，该经销商集团的部分4S店，已被当地其他经销商收购。咱们对该经销商集团也在进行纾困复古，协助该经销商集团妥善处理其客户及职工的相关问题。”

本色上，现时汽车行业正处于深度变革期。连年来，新动力、智能化波涛席卷而来，对传统汽车阛阓形成蛮横冲击。铃木、三菱等品牌接踵告示退出中国阛阓，威马、爱驰、天空、拜腾等车企也接连走向停业。主机厂的退出，重迭部分经销商想象策略失当，使得国内多家汽车经销商出现资金链垂危的现象。中国汽车通顺协会发布的《中国汽车通顺行业发展论说（2024 - 2025）》露馅，适度2024年底，世界汽车4S店网罗总额为32878家，比拟上一年减少4419家，降幅达2.7%，这亦然自2021年以来初次出现负增长，行业濒临的挑战可见一斑 。

在主机厂暴雷、经销商停业事件频发的布景下，滥用者和职工时常成为最径直的受害者。已往几年，不少汽车品牌经销商因资金链断裂跑路后，留传的客户职权保险和职工安置问题无东谈主问津，大齐厂家也未积极回答并进行善后处理。而这次比亚迪主动站出来，积极匡助经销商纾困，全力处分客户及职工问题，这种负包袱的派头，无疑为行业成就了精采的示范，值得笃定与模仿。

原标题：比亚迪官方回答：网据说法伪善开云官网切尔西赞助商，正在对乾城集团进行纾困复古